Машина - класс. Но ездить надо аккуратней - низковата.

У меня Exe АТ. ни жалею ни капли того, что заплатил именно за эту комплектацию... Есть всякие мелкие недостатки, но они ничто по сравнению с тем, что ты чувствуешь когда просто ездишь на ней...

Я ваще уже не могу ездить на машинах, где торпеда маленькая =)))))

Ну у меня середнячек с автоматом, не жалею, но я не прихотливый, а так полная подкупает большим набором доп опций, например, спортивный режим автомата и лепестки, в средней компл. автомат не типтроник,
в общем на сайтах все написано про комплектацию, так что все описывать не буду, выбери важно тебе это или нет

вроде она значительно дороже

я думаю единственный достойный конкурент это мазда 3

Спасибо большое всем отозвавшимся!!! Как вы считаете какой на данный момент достойный конкурент для 4d??? И что на счет комплектаций: если покупать "среднячек?"

Еще вот какая вещь, при полной загрузке зад просидает и получается ты сидишь и смотришь в небо, не удобно. Да эргономика хороша, правда пару раз перепутал крутилку звука с температурой.:-):-):-) а так в принципе все под рукой. Да руль хорош, а я недавно прочитал как тип писал что руль маленький и не удобный, видимо он к жигулевским рулям привык... А при полной загрузке стараюсь ехать очень медленно так как подвеска становится оч грубой и чувствуешь каждую яму...

У меня автомат, про механику не знаю...
Габариты- дело привычки, а по поводу передних габаритов- так даже безопаснее, думаешь уже все, а там еще 20 см.
Багажник большой
сиденье заднее складывается очень удобно, получается широкий проем, вез стол, который в каризму не влез
передние стойки- да, но дань безопасности, так у всех машин
подвеска класс, музыка играет достойно для штатной, не на много лучше каризмы(у меня элеганс и 4 колонки), нормально
да есть особенность- при полной загрузке бывает пробивает заднюю подвеску, ничего криминального, но немного не приятно, такая конструкция
на трассе машина держится очень классно
дворники в разные стороны- супер
эргономика на 5 все удобно, все под рукой, руль регулируется как угодно, если за него возмешься- отпускать больше не захочется, очень классно в руках лежит

Да вот хочу в некоторых аспектах согласится в некоторых нет. Напримере шумки, так после 80 в авто появляются аэродинамические шумы. И не очень комфортно, но как все говорят это поправимо с помощью кнопки Volume. Насчет боковой поддержки это точно, как то она не оч развита. А такие вещи как пластик не беру в учет, ты же ведь не за него держишься когда едешь за рулем?! Сверчков точно нет! Вот только небольшое неудобство доставляет передние стойки, ну это дело привычки, со временем привыкаешь тянуть шею. Еще габариты не очень ощущаются, вроде стоишь прямо перед стеной, выходишь, а там еще места, что Боинг можно посадить. Багажник хорош, вместителен. Я конечно не музыкальный эксперт, но музыка играет не плохо... Еще есть досадный минус так это электронная педаль газа которая тупит, но к которой тоже привыкаешь. Механическая трансмисия не вызывает нареканий, за исключением одной вещи это первой передачи, которая не очень любит включаться с повышенной. Подвеска в меру жесткая... Больше пока в голову ничего не приходит

Плюсов много, у мамы как раз каризма 2003 года, катаюсь периодически уже лет 5 на ней...
воющем ты не разочаруешься, по сравнению с каризмой лучше:
динамика
тормоза
свет
шумка
управляемость
еще куча всего, перечислять не буду,
места в салоне в разы больше
минусов в машине особых нет
что хуже по сравнению с каризмой:
сиденья имеет менее выраженную боковую поддержку, но дело привычки
зимой машина прогревается долбше минут на 5, из-за размеров салона и большей площади остекления, но не критично, подогрев сидений работает на ура!!
передний свес бампера чуть пониже, дело привычки
автоматический доводчик бок. стекла только у водителя, позорная политика хонды!!
пластик на торпедо жестче, чем у каризмы, долбанная политика экологии!!!
но сверчков нет, панель выглядит на 5+
в общем по мере твоих ответов будем дальше обсуждать... спрашивай
цивик машина класс, разочарования точно не будет!!

Как понимаешь для одного могут быть плюсом то что для другого может быть минусом. Так что лучше сходить на тест драйв и все тут...